在借助國(guó)家政策的扶持下，充電樁行業(yè)可謂是如沐春風(fēng)一路突進(jìn)，無(wú)論是政府，各界資本還是普通大眾都對(duì)其充滿(mǎn)的信心，使得充電樁行業(yè)在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到白熾化。

交流充電樁，是向汽車(chē)輸出交流電能，其通俗的原理類(lèi)似于手機(jī)電腦等其他家電的配套的交流充電器，通過(guò)內(nèi)部變壓向用電設(shè)備傳輸指定參數(shù)的交流電能源。但因充電耗費(fèi)時(shí)長(zhǎng)、電源要求等問(wèn)題，交流樁的普及并不如直流樁廣泛。

直流充電樁，即向汽車(chē)輸出直流電能。直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電，功率大，

由于充電樁的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和投產(chǎn)規(guī)范性都已趨于平穩(wěn)，所以充電樁產(chǎn)業(yè)在技術(shù)層面已基本不存在發(fā)展阻礙，尤其以充電接口和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善和統(tǒng)一，使得老樁與新車(chē)和新樁與老車(chē)在兼容性上存在的問(wèn)題而造成的的資源浪費(fèi)現(xiàn)象得到不斷改善。

對(duì)于充電樁行業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前在推廣發(fā)展面臨的問(wèn)題卻在運(yùn)營(yíng)模式。

企業(yè)們一直在探索充電樁的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，或許經(jīng)過(guò)數(shù)年的行業(yè)磨合能夠找到一個(gè)更適合的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式，單靠個(gè)體無(wú)論是新能源車(chē)企還是電力公司都不能獨(dú)立完成，充電樁的模式問(wèn)題還需要全產(chǎn)業(yè)鏈的共同探討才能獲取進(jìn)步發(fā)展。